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八街八街にの概要

八街市制施行以来、警察署の設置を望む声が地元住民からあがっているが、新たな警察署の設置計画も今のところはない。通常の交番よりも規模が大きい八街幹部交番（八街市八街ほ）が設置されており、八街市内における車庫証明などの手続きは佐倉警察署ではなく八街幹部交番で行うことが出来る。地域活動では、夏から秋にかけてはイベント・祭事もあり「八街ふれあい夏まつり（8月）」、「八街大祭（11月）」、「八街市産業まつり（11月）」などがある。また年明けには「八街市ピーナッツ駅伝大会（1月）」もあり地域の特産品である落花生のPRなども行われている。交通については、JR総武本線では列車の本数が若干増加しているが、路線バスは市南部、東金方面へ向かうものを中心に廃止、減便されている。市内に高速道路は通っていない。主に東関東自動車道佐倉IC・酒々井IC、千葉東金道路山田IC、東金ICなどの利用が上げられる。現在、千葉県道22号千葉八街横芝線の八街バイパスの整備が進められている

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八街八街にニュース

八街八街にの地域情報

交通

榎戸駅	榎戸駅（えのきどえき）は、千葉県八街市榎戸にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。
成田線	成田線（なりたせん）は、以下の路線から構成される東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。総武本線佐倉駅から北へ分岐し、成田駅を経て、利根川南岸に沿って、再び総武本線との合流駅である松岸駅へ至る本線は、佐倉駅 - 松岸駅間では総武本線よりも13.4km営業キロが長い。空港支線は、成田駅から約2km北の地点で本線と分岐し空港第2ビル駅を経て成田空港駅に向かう。直通の軌道系交通機関がないため「世界一不便な国際空港」と揶揄されていた成田空港の状況をみた当時の運輸大臣である石原慎太郎の“鶴の一声”により、建設中止になっていた成田新幹線（東京駅 - 成田空港駅間）の路盤の一部を活用して、1991年3月19日に京成線と同時開業した（成田空港高速鉄道も参照）。運輸省内部でもすでに1980年代半ばから実際的な検討を進めていた[3]。開業当初は成田空港駅のみだったが、翌1992年12月6日の第2旅客ターミナルビル供用開始に伴い、3日前の12月3日に空港第2ビル駅が開業した。
九十九里鉄道	九十九里鐵道株式会社（くじゅうくりてつどう）は、千葉県東金市を拠点とするバス事業者。1926年（大正15年）から1961年（昭和36年）までの間、千葉県東金市の東金駅から千葉県山武郡九十九里町の上総片貝駅までを結んでいた鉄道路線（1931年まで軌道）を有していた。鉄道路線は、同県の千葉市や山武郡成東町（現・山武市）への延長も計画されていたが実現はせず、1961年3月1日に廃止された。その後も社名に「鉄道」の名を残し、バス路線などでは片貝に“駅”が冠されるなど、鉄道の名残が見られる。現在では、同じ千葉県内の小湊鐵道と株を持ち合い、その保有比率から規模が大きく異なるものの、同社の名目的な親会社となっている。そのため、バスの塗装は、一部の車両を除き、小湊鐡道と同じである。
下総松崎駅	下総松崎駅（しもうさまんざきえき）は、千葉県成田市大竹にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。
東成田線	東成田線（ひがしなりたせん）は、京成成田駅と東成田駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線である。全線が千葉県成田市内にある。1978年5月21日[1]に開業した。同年の新東京国際空港（現成田国際空港）開港時はこちらが本線であり、空港アクセス路線の役割を担っていたが、その後成田新幹線予定地を利用した駒井野信号場 - 成田空港駅間の新線が開業し、そちらが本線の役割を果たしている。2013年現在でも、京成の時刻表や公式サイトなどでは、本線の一部として扱われている。芝山鉄道線開業後は同線と京成本線とを接続する役割も果たしている。なお、駒井野信号場で本線と分岐するが、京成成田駅から駒井野信号場の間も本線と重複して東成田線となっている。東成田線は本線の駒井野信号場 - 成田空港駅間や成田空港線（成田スカイアクセス）と異なり京成電鉄が自身で敷設（保有）・運送とも行う第一種鉄道事業者となっている。

道路

千葉県道289号岩富山田台線	千葉県道289号岩富山田台線（ちばけんどう289ごういわとみやまだだいせん）は、千葉県佐倉市と八街市を結ぶ一般県道。
千葉県道301号東金山田台線	千葉県道301号東金山田台線（ちばけんどう301ごうとうがねやまだだいせん）は、千葉県東金市と八街市を結ぶ一般県道。
東関東自動車道	東関東自動車道（ひがしかんとうじどうしゃどう、HIGASHI-KANTO EXPRESSWAY）は、東京都を起点として茨城県水戸市および千葉県館山市を終点とする国土開発幹線自動車道であり、高速道路（高速自動車国道）である。略称は東関東道（ひがしかんとうどう、HIGASHI-KANTO EXPWY）または、東関道（とうかんどう）。関東地方を東進し、千葉県と茨城県を結ぶ高速道路である。当初は新空港自動車道として開通したが、新東京国際空港（現・成田国際空港）開業の翌年（1979年（昭和54年））に「東関東自動車道」に名称変更された（なお新空港道は、成田JCTと成田空港付近の新空港IC間の道路名として現存する）。開通当初の名称である新空港自動車道からも分かる通り、主な建設目的は都心から成田空港へのアクセスである。また、全線開通時には常磐自動車道のバイパス路線となることも期待されている。宮野木JCTから京葉道路・館山自動車道（東関東自動車道館山線）、千葉東JCTから千葉東金道路がそれぞれ分岐しており、東金・館山方面の利用もある。湾岸市川IC - 成田IC間は、大都市近郊区間に指定されている。
富里インターチェンジ	富里インターチェンジ（とみさとインターチェンジ）は、千葉県富里市にある東関東自動車道のインターチェンジである。富里市街地へのアクセスのほか、近隣の成田市公津の杜地区や成田ニュータウンへのアクセスにも利用できる。
国道296号（こくどう296ごう）	国道296号（こくどう296ごう）は、千葉県の匝瑳市から船橋市を結ぶ一般国道である。

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店舗情報
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取り扱いメーカー	詳細
トヨタ	トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、英称:Toyota Motor Corporation）は、日本の自動車メーカーである。毎年連結で20兆円前後の売上げを計上しており、単一メーカーとしては日本最大の巨大企業。世界各地に拠点を有している。
日産	日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、英称：Nissan Motor Co., Ltd. ）は、日本の自動車メーカーである。本社は神奈川県横浜市西区高島1丁目1番1号。通称とブランド名は「日産 (NISSAN) 」。日本国外の一部では、高級車ブランドである、「インフィニティ (INFINITI) 」も展開する。
三菱	三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、MITSUBISHI MOTORS CORPORATION）は、三菱グループに属する日本の自動車メーカー。1970年に三菱重工業から独立した。日本国外ではMITSUBISHI MOTORS（ミツビシモータース）という表記を用いていたが、日本国内でも「MMC 三菱自動車」から「MITSUBISHI MOTORS」というロゴを1999年1月より[1]使用するようになった。
ホンダ	本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称：Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く大手輸送機器及び機械工業メーカーである。
マツダ	マツダ株式会社（英称：MAZDA Motor Corporation）は、広島県に本拠地を置く日本の自動車会社である。本社は広島県安芸郡府中町新地3番1号。
スバル	スバル（SUBARU）とは、富士重工業が展開する自動車製造部門のブランド名である。富士重工業そのものを指す固有名詞として使用されることも多い。
スズキ	スズキ株式会社（英称：Suzuki Motor Corporation）は、日本の四輪車、二輪車の大手メーカーである。本社は静岡県浜松市南区。また、日本市場においては軽自動車の販売台数1位を争っている。
ダイハツ	ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう、Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーである。本社は大阪府池田市。ブランド名・社名の由来は、「発動機製造」という社名で創業後、社名に「発動機」を冠する後発メーカーがいくつも出現し、既に出回っている「発動機製造」の発動機をどこで造った発動機か認識するため顧客の方で「大阪の発動機」と区別呼びし、やがて詰めて「大発」すなわち「ダイハツ」と略称したことから。現在のコーポレーションスローガンは「Innovation For Tomorrow」および「もっと軽にできること。」（2011年8月22日よりこちらを主としながら並行して使用）。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちのひとつ。

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